GB/T 36972标准：为电动自行车电池保驾护航！
发布时间：2024-03-01 09:22:05浏览次数：280
2月23日4时39分，南京一小区发生火灾，事故共造成15人遇难，44人在院治疗。初步分析，火灾因建筑地面架空层电动自行车停放处起火引发，电动车的消防安全问题引发了全社会关注。
去年9月22日认监委发布了2023年第18号公告《关于发布电动自行车强制性产品认证实施规则的公告》，《强制性产品认证实施规则电动自行车》（CNCA-C11-16：2023），于2023年9月14日起实施。同时，认证依据标准GB 17761-2018《电动自行车安全技术规范》更新引用标准，新版标于2023年11月1日实施。大家是否知道GB 17761-2018里面对蓄电池有什么要求？这种蓄电池是否在国家强制3C认证范围？我国有什么标准适用于电动车电池？
GB17761对蓄电池的要求
电动自行车蓄电池必须满足以下7个条件
1、电动自行车的蓄电池最大输出电压应当小于或等于60V；
2、明确要求电动车整车质量最高不得超过55kg（含电池）；
3、蓄电池标称电压小于或等于48V；
4、蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒 合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；
5、蓄电池与电池组盒侧壁的最大间隙小于或等于30mm，且不晃动；
6、电动自行车不得预留扩展车载蓄电池的接口；
7、电动自行车不应当有外设蓄电池托架。
关于 GB/T 36972
GB/T 36972标准介绍
虽然电动车电池不在CCC强制性产品认证目录中，但是国家市场监督管理总局在2018年发布了GB/T 36972-2018《电动自行车用锂离子蓄电池》。本标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池的术语和定义、符号和型号命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输及贮存。
GB/T 36972测试项目
以下是GB／T36972－2018《电动自行车用锂离子蓄电池》标准的相关测试项目：
组号 | 检验项目 | 样品编号 | |
1 | 外形尺寸 | 1组~16组 | |
充放电接口 | |||
外观 | |||
极性标志 | |||
I2(A)放电 | |||
内阻 | 1组~10组 | ||
2 | 2I2(A)放电 | 1组、2组 | |
低温放电 | 3组、4组 | ||
高温放电 | 5组、6组 | ||
3 | 荷电保持能力及荷电恢复能力 | 7组 | |
长期贮存后荷电恢复能力 | 8组 | ||
循环寿命 | 9组、10组 | ||
4 | 安全性能 | 过充电 | 11组 |
强制放电 | 12组 | ||
外部短路 | 13组 | ||
挤压 | 1组 | ||
机械冲击 | 3组 | ||
振动 | 2组 | ||
自由跌落 | 5组 | ||
低气压 | 6组 | ||
高低温冲击 | 14组 | ||
浸水 | 4组 | ||
5 | 安全保护性能 | 过充电保护 | 15组 |
过放电保护 | |||
短路保护 | |||
放电过流保护 | |||
静电放电 | |||
6 | 组合外壳安全性能 | 模制壳体应力 | 16组 |
壳体承受压力 | |||
壳体阻燃性 | |||
